船坞混合功能办公大楼 / Tchoban Voss Architekten

审稿编辑 Hadir Al Koshta

建筑师: Tchoban Voss Architekten
面积: 32141 m²
项目年份: 2025 年
摄影师:HG Esch, Sergei Tchoban

来自建筑师。20 世纪初，柏林的奥斯特哈芬港（Osthafen，即东港）是该市最大的工业港口之一。这里原用于货物的运输与仓储，沿施特劳劳尔大街（Stralauer Allee）、位于奥伯鲍姆桥（Oberbaumbrücke）与特雷普托公园（Treptower Park）之间的施普雷河（Spree）河岸，矗立着一座三层高的行政楼（内设食堂）以及多座仓储建筑和仓库。如今，现代办公楼与住宅楼为这片区域增添了新的风貌。媒体、时尚及创意企业纷纷看中了“媒体施普雷区”（MediaSpree）周边这一独特地段。21 世纪初，TCHOBAN VOSS 建筑事务所为奥斯特哈芬港地区的新建项目与进一步开发制定了一项总体规划，将历史建筑也纳入了规划之中。

TCHOBAN VOSS 建筑事务所监督了柏林 nhow 酒店的建造工作 —— 该酒店以其高反射率的铝制包层悬臂结构而闻名，这一设计巧妙地映照出施普雷河波光粼粼的水面；此外，该事务所还设计了引人注目的可口可乐总部大楼，以及充满活力的住宅楼项目“The White”（其建筑风格令人联想到游轮与游艇）。在该区域的东端，有一块面积达 13400 平方米的地块（施特劳劳尔大街 15-16 号），在船坞项目启动前，它一直是此地最后一块未开发的土地。如今，这里采用可持续且环保节能的混合木结构建造方法，建成了一座现代化的七层办公大楼，并配有地下停车场。东港区域东端的这栋建筑，其高度略高于相邻建筑，这一设计与步道西端稍高的建筑群 —— 历史悠久的鸡蛋冷藏仓库、受保护建筑“施普雷仓储楼”（Spreespeicher）以及柏林 nhow 音乐生活方式酒店 —— 形成了呼应。

船坞项目包含一座方形建筑与一座矩形建筑，二者之间由一座玻璃连廊结构相连，连廊内可见由可持续建造的山毛榉木制成的桁架。连廊结构的底层两层作为开放式无柱通道，一侧可眺望克罗伊茨贝格（Kreuzberg）方向的施普雷河景致，另一侧则可观赏施特劳劳尔大街（Stralauer Allee）上的历史建筑风貌。通道天花板采用黑色玛瑙色镜面不锈钢板装饰，营造出流动的反射效果 —— 以此向紧邻水边的建筑群落致敬。该项目采用可持续的混合木结构承重体系，巧妙融合木材与混凝土的优势，实现材料性能的最优化利用。船坞项目设计为框架结构，以实现空间利用的最大灵活性。建筑两大主体部分从首层起，以及连廊结构从二层至六层，均采用木混凝土组合楼板。混合楼板区域使用了 DELTABEAM ® 绿色复合梁。这座五层连廊的承重结构完全未使用钢梁，而是通过斜向桁架布局，在各个区域之间形成通道。地下室与首层的楼板则全部采用钢筋混凝土建造。

屋顶大面积铺设了绿植。建筑的两部分均设有带座椅的屋顶露台，可尽览克罗伊茨贝格区（Kreuzberg）弗兰格尔社区（Wrangelkiez）方向的施普雷河全景。两座屋顶露台通过一座横跨连廊结构上方的天桥相连。人们可通过楼梯或两部无障碍玻璃电梯抵达露台。建筑的两部分均设有独立的底层入口，入口采用三层门廊形式。部分双层大堂净高达 6.90 米，空间通透明亮，令人印象深刻。建筑入口位于朝向施特劳劳尔大街（Stralauer Allee）的建筑群北侧。水平交通通过两处楼梯核心筒和无障碍电梯实现。地下室设有可容纳 81 个车位的地下停车场，其中 9 个为无障碍车位。所有车位均配备电动汽车充电设施。

建筑首层至六层的主立面采用玻璃单元式幕墙系统，以两层为模数设置檐口与壁柱线条。大面积玻璃幕墙确保室内获得充足自然采光，有效弥补建筑进深带来的采光不足，从而最大限度减少人工照明使用。面向施普雷河的南立面通过每两层错位凸出的飘窗设计形成韵律感，飘窗下方设有阳台。西、北、东三侧的玻璃立面部分采用内凹式阳台（loggias），同样以两层为间隔错落布置。非透光立面区域采用悬挂式折叠铝板包裹，进一步强化立面层次感。首层至六层办公区域的立面以连续檐口为水平分隔，每两层划分一个段落；纵向沿各扩展轴线设置壁柱线条。连廊结构的立面采用大跨度明框玻璃幕墙系统，在天花板与建筑侧面的交接处设有彩釉玻璃面板。

建筑的两部分均规划用作办公空间，办公区域分布在首层至六层。所选的布局网格设计使开放空间能够根据具体需求灵活划分为独立小办公室或开放式办公区，充分满足现代办公楼的所有要求。西侧办公楼的首层将增设餐饮区，东侧办公楼的首层则配备带有灵活研讨空间的会议区。此外，项目还规划了宜人的室外绿化区域，设有座椅，可俯瞰施普雷河沿岸的步道景观。

大堂、营销展示区及标识系统均由伊波利托·福莱茨集团（Ippolito Fleitz Group）设计。大堂天花板下的艺术装置由尤利乌斯·冯·比斯马克（Julius von Bismarck）创作，名为《须将空气抽离想象》（Die Luft muss man sich wegdenken）。接待台后方的尼龙艺术作品出自韩国艺术家李光浩（Kwangho Lee）之手。建筑群外的变压器房墙面上，还展示有卡特琳·布雷默曼（Katrin Bremermann）设计的图形艺术作品。

混合结构充分利用了所用材料的能源优势，例如再生混凝土。由于混凝土热容量大，在夏季升温缓慢，从而降低了建筑制冷所需的能耗。而在用这种显著更可持续的材料替代混凝土的地方，得益于二氧化碳排放量低，生态平衡得到改善。DELTABEAM ® 绿色复合梁的成分中，超过 95% 为再生钢材，整个项目共使用了 800 吨“绿色”钢材。建筑只有实现可持续运营，才是真正的可持续。为在不使用化石燃料的情况下实现零净能耗运营，船坞项目依托太阳能、地热能和环境空气等绿色可再生能源来满足能源需求。德国最大的冰蓄能设施之一是这一综合能源理念的核心且高效组成部分。为此，奥斯特哈芬港的一条废弃货运隧道得到了有效利用。通过将隧道改造为新功能，保留了其蕴含的灰色能源，为建筑的生态和能源平衡做出了积极贡献。水在结冰时会释放能量。因此，这座 160 万升的冰蓄能容器可在冬季用于供暖，夏季用于建筑制冷，并可临时储存建筑余热，甚至能全年生产热水。船坞项目的屋顶上安装了 1250 平方米的太阳能混合集热器和 300 平方米的光伏模块，不仅可用于制热，还能发电。所发电力除其他用途外，还用于建筑供暖制冷回路中的热泵运行。所有这些能源的组合形成了一种创新的能源理念，使这座办公设施的整个运营过程符合 LEED 零碳认证要求，实现了气候中性。